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28 Jul 2023
La sécurité en mer et au mouillage est peut-être le facteur le plus important dans l'industrie du yachting et de la marine. Après tout, le risque numéro un étant les collisions, il est parfaitement logique de faire tout ce qui est en son pouvoir pour protéger son navire et son équipage.
SEA.AI crée et fournit une technologie de pointe qui permet d'atteindre cet objectif grâce à des systèmes de caméras intelligentes qui alertent l'équipage rapidement et de manière fiable sur la présence d'objets à la surface de l'eau en utilisant les derniers capteurs optiques combinés à l'intelligence artificielle.
Il fournit un niveau sans précédent de connaissance de la situation en mer, en détectant et en classant des objets tels que des radeaux, des bouées, des bateaux sans AIS et même des personnes à la mer qui échappent aux systèmes conventionnels tels que le radar et l'AIS. En bref, il s'agit de la vigie polyvalente 24 heures sur 24 qui surpasse l'œil humain - et qui ne se fatigue ni ne se distrait jamais !
Nouveau partenariat de marque avec IGY
SEA.AI, qui vient de devenir un partenaire stratégique d'IGY Marinas, espère que davantage de propriétaires et de capitaines de yachts seront sensibilisés à cette technologie innovante, qui permet non seulement d'identifier les objets flottants, mais aussi de lutter contre la piraterie, le vol et les comportements hostiles dans les destinations lointaines et isolées.
"Je connais bien IGY, j'ai suivi sa croissance et son succès ces dernières années", déclare Hernando Giraldo, président de SEA.AI, Inc. Americas, basée à Miami. "Tout ce qu'ils touchent réussit et, bien sûr, nous voulons en faire partie.
Inspiré d'un voyage en voilier en famille
La création de cette entreprise européenne a été inspirée il y a six ans par un voyage en voilier que le fondateur Raphael Biancale a effectué avec son père.
"Raphael a travaillé dans l'industrie du logiciel, développant des outils avancés pour les voitures haut de gamme en Europe", explique Hernando. "Lorsque son père a fait l'acquisition d'un voilier, il a décidé de se joindre à lui pour naviguer sur le yacht familial jusqu'aux Caraïbes pour l'hiver et passer du temps ensemble.
"Au début de ce voyage, alors que le soir approchait, son père lui dit : "Raphaël, tu es de garde, assure-toi qu'on ne heurte rien !" Raphaël dit qu'il n'a jamais eu aussi peur de sa vie - il ne pouvait pas voir sa main, et encore moins s'il y avait quelque chose à 20 mètres.
"C'est ce qui l'a incité à créer SEA.AI : ayant fait carrière dans la compréhension des technologies, il s'est dit qu'il y avait une meilleure façon de procéder.
Protéger tous les types d'embarcations
Des recherches ont été entamées pour développer des optiques de pointe basées sur l'infrarouge à vision directe qui existe depuis des années. Le système SEA.AI permet une compréhension numérique de l'environnement du navire sur l'eau grâce à des caméras thermiques et à faible luminosité embarquées avec traitement d'image intégré.
Une interface intuitive utilisant l'intelligence artificielle pour détecter automatiquement tout ce qui n'est pas de l'eau. L'impressionnante base de données de plus de 9 millions d'objets marins annotés s'enrichit continuellement de nouveaux jeux de données provenant des utilisateurs afin d'améliorer les performances de cette vision artificielle révolutionnaire en mer.
Une multitude de modèles sont disponibles, des yachts à moteur et à voile de plaisance aux flottes commerciales, en passant par les embarcations de la police, de la marine et des garde-côtes, ainsi que les premiers intervenants.
En règle générale, le modèle Sentry convient aux utilisations commerciales, gouvernementales et aux superyachts, tandis que le modèle Offshore offre une sécurité de haute technologie aux navigateurs hauturiers et que le modèle Competition fonctionne parfaitement pour la course au large et les yachts de performance dotés d'un mât rotatif. En ce qui concerne les portées de détection, l'Offshore One peut repérer une personne ou une bouée à 100 mètres, un dériveur ou un semi-rigide à 250 mètres et un yacht à 1 000 mètres.
Grâce à plusieurs équipes de course au large impliquées dans le développement de cette innovation, la croissance de l'activité a été rapide et significative, les produits se vendant avant tout dans le monde de la voile de compétition et de performance.
"Ce marché s'est imposé naturellement à nous et l'adoption a été presque instantanée", ajoute M. Hernando. "Il a été facile de passer à la navigation de plaisance car le produit n'avait pas besoin d'être modifié, étant donné qu'il a été conçu pour être installé au sommet d'un mât.
"Ce qui a pris beaucoup plus de temps, de recherche et d'argent, c'est le développement de produits pour le segment des bateaux à moteur - ils n'ont pas de grand mât et la technologie et les besoins sont donc différents. Cependant, le système Sentry existant, qui peut pivoter et assurer la veille, est parfaitement adapté aux superyachts et nous recevons de très bons échos de la part des propriétaires de superyachts qui constatent que notre système fait la différence.
"Au fur et à mesure que nous recueillons et traitons les données de nos navires, nous mettons à jour les systèmes logiciels, ce qui permet de détecter certaines choses plus rapidement.
Unique et abordable
Avec plus de 300 000 milles nautiques d'expérience sur l'eau dans le monde entier, que vous vous lanciez dans une aventure autour du monde en famille, que vous participiez à une course du Vendée Globe ou que vous soyez un chantier naval souhaitant offrir à ses clients les dernières technologies pour une sécurité optimale de l'équipage et des invités, le système SEA.AI est un système dont vous ne voudrez pas vous passer pour prendre la mer.
Le coût d'entrée pour un superyacht de 24 m (80ft) est inférieur à 50 000 $, entièrement installé, et il est adapté pour fonctionner sur tous les appareils, y compris Apple iOS et Android.
L'équipe multinationale de SEA.AI, composée de plus de 50 professionnels, est basée en Autriche, en France, au Portugal et aux États-Unis. Le système est désormais disponible dans plus de 40 pays grâce à son réseau en expansion de plus de 100 revendeurs.
Il ne fait aucun doute que la croissance rapide de l'IA a contribué à propulser SEA.AI vers l'avant et M. Hernando espère que l'éducation et la sensibilisation accrues aux avantages de l'IA l'emporteront sur les craintes irrationnelles qu'elle peut parfois susciter.
"Il ne s'agit pas de remplacer le radar, l'AIS ou l'homme, mais simplement d'un outil supplémentaire qui permet à l'opérateur de prendre la meilleure décision possible", précise-t-il.
"Cette technologie est totalement nouvelle et représente un changement de paradigme. Lorsque les gens entendent parler d'IA, cela suscite beaucoup d'émotions, car cette technologie est encore trop récente pour être pleinement comprise.
"La composante de l'IA que nous utilisons, la vision artificielle, est très étroite - nous sommes experts dans ce domaine et nous l'appliquons à la sécurité de la navigation. La vision artificielle interprète les flux vidéo et applique des données historiques, des informations et des annotations pour détecter les objets flottants.
"Nous continuons à développer la vision industrielle en mer, la notoriété et l'accès, que nous espérons renforcer par le biais d'IGY, une marque bien établie qui dispose d'installations physiques sur les bateaux.
FIN
