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28 lug 2023
La sicurezza in mare e all'ancora è forse il fattore più importante nel settore della nautica da diporto: dopo tutto, con il rischio numero uno di collisioni, ha perfettamente senso fare tutto il possibile per proteggere l'imbarcazione e l'equipaggio.
SEA.AI sta creando e fornendo una tecnologia all'avanguardia per raggiungere questo obiettivo, grazie a sistemi di telecamere intelligenti che segnalano all'equipaggio in modo tempestivo e affidabile la presenza di oggetti sulla superficie dell'acqua, utilizzando i più recenti sensori ottici in combinazione con l'intelligenza artificiale.
Fornisce un livello di consapevolezza situazionale senza precedenti in mare, rilevando e classificando oggetti come zattere, boe, imbarcazioni senza AIS e persino persone in mare che sfuggono ai sistemi convenzionali come il radar e l'AIS; in breve, è la vedetta multiuso 24 ore su 24 che supera l'occhio umano - e non si stanca né si distrae mai!
Nuova partnership con IGY
Essendo appena diventata brand partner strategico di IGY Marinas, SEA.AI spera che un numero ancora maggiore di proprietari e capitani di yacht venga a conoscenza di questa tecnologia innovativa, che non solo identifica gli oggetti galleggianti, ma può anche combattere la pirateria, i furti e i comportamenti ostili in destinazioni lontane e isolate.
"Conosco molto bene IGY, ho seguito la sua crescita e il suo successo negli ultimi anni", afferma Hernando Giraldo, presidente di SEA.AI, Inc. Americas con sede a Miami. "Tutto ciò che toccano ha successo e, naturalmente, vogliamo farne parte".
Ispirato da un viaggio in barca a vela con la famiglia
La nascita dell'azienda europea è stata ispirata sei anni fa da un viaggio in barca a vela che il fondatore Raphael Biancale ha intrapreso con il padre.
"Raphael ha un passato nell'industria del software, sviluppando strumenti avanzati per auto di alta gamma in Europa", spiega Hernando. Quando suo padre ha acquistato una barca a vela, ha deciso di unirsi a lui per navigare lo yacht di famiglia ai Caraibi per l'inverno e trascorrere un po' di tempo insieme".
"All'inizio di quel viaggio, mentre si avvicinava la sera, suo padre disse: "Raphael, tu sei di guardia, assicurati che non colpiamo nulla!". Raphael ha detto di non aver mai avuto tanta paura in vita sua: non riusciva a vedere la sua mano, tanto meno se c'era qualcosa a 20 metri di distanza.
"Questa è stata l'ispirazione per la creazione di SEA.AI: essendo una persona che ha fatto carriera grazie alla comprensione della tecnologia, ha deciso che c'era un modo migliore per farlo".
Protezione di ogni tipo di imbarcazione marina
È stata avviata una ricerca per lo sviluppo di ottiche all'avanguardia basate sull'infrarosso forward looking esistente da anni. Il sistema SEA.AI consente una comprensione digitale dell'ambiente circostante l'imbarcazione sull'acqua grazie a telecamere a bassa luminosità e termiche di bordo con elaborazione delle immagini integrata.
Un'interfaccia intuitiva che utilizza l'intelligenza artificiale per rilevare automaticamente tutto ciò che non è acqua. L'impressionante database di oltre 9 milioni di oggetti marini annotati è in continua crescita grazie ai nuovi dati forniti dagli utenti per migliorare le prestazioni di questa rivoluzionaria visione artificiale in mare.
Una moltitudine di modelli è in grado di servire qualsiasi tipo di imbarcazione, da quelle da diporto a motore e a vela fino alle flotte commerciali, alle imbarcazioni della polizia, della marina e della guardia costiera e ai primi soccorritori.
In generale, il modello Sentry è adatto all'uso commerciale, governativo e per i superyacht, mentre Offshore offre una sicurezza ad alta tecnologia per i velisti d'altura e il modello Competition è ideale per le regate oceaniche e gli yacht ad alte prestazioni con albero rotante. Per quanto riguarda le portate di rilevamento, l'Offshore One è in grado di individuare una persona o una boa a 100 metri, un gommone o un RIB a 250 metri e uno yacht a 1.000 metri.
Grazie a diversi team di regata oceanica coinvolti nello sviluppo di questa innovazione, la crescita del business è stata rapida e di grande impatto, con i prodotti venduti soprattutto nel mondo della vela agonistica e delle prestazioni.
"Questo mercato è stato naturale per noi e l'adozione è stata quasi immediata", aggiunge Hernando. È stato facile passare alla vela da diporto perché il prodotto non ha dovuto essere modificato, essendo stato progettato per essere collocato in cima a un albero".
"Ciò che ha richiesto molto più tempo, ricerca e denaro è stato lo sviluppo di prodotti per il segmento delle barche a motore, che non hanno un albero alto e quindi la tecnologia e le esigenze sono diverse. Tuttavia, il sistema Sentry esistente, che può ruotare e tenere la guardia, è perfettamente adatto ai superyacht e stiamo ricevendo ottimi riscontri dagli armatori di superyacht che vedono il nostro sistema fare la differenza".
"Man mano che raccogliamo ed elaboriamo i dati dalle nostre imbarcazioni, aggiorniamo i sistemi software, il che ci porta a rilevare alcuni aspetti più velocemente".
Unico e conveniente
Con oltre 300.000 miglia nautiche di esperienza in mare in tutto il mondo, che si tratti di un'avventura di famiglia intorno al mondo, di una regata Vendée Globe o di un cantiere navale che desidera offrire ai clienti la tecnologia più avanzata per la massima sicurezza dell'equipaggio e degli ospiti, il sistema SEA.AI è un sistema di cui non si può fare a meno.
Il costo di ingresso per un superyacht di 24 metri (80 piedi) è inferiore a 50.000 dollari, completamente installato, ed è adattabile a tutti i dispositivi, compresi Apple iOS e Android.
Il team multinazionale di SEA.AI, composto da oltre 50 professionisti, ha sede in Austria, Francia, Portogallo e Stati Uniti; il sistema è ora disponibile in oltre 40 Paesi attraverso una rete in espansione di oltre 100 rivenditori.
Non c'è dubbio che la rapida crescita dell'IA sia stata un fattore di spinta per SEA.AI e Hernando spera che l'aumento dell'educazione e della consapevolezza dei vantaggi che l'IA può offrire supererà i timori irrazionali che talvolta può suscitare.
"È un ottimo complemento, non sostituisce il radar, l'AIS o l'uomo, ma è semplicemente un altro strumento che consente all'operatore di prendere la migliore decisione possibile", afferma.
"Questa tecnologia è completamente nuova e rappresenta un cambiamento di paradigma. Quando le persone sentono parlare di IA, provano molte emozioni, perché è ancora troppo nuova per essere compresa appieno.
"La componente dell'IA che utilizziamo, la visione artificiale, è molto ristretta: siamo esperti di quell'area e la applichiamo alla sicurezza della navigazione. La visione artificiale interpreta il flusso video e applica i dati storici, le informazioni e le annotazioni per individuare gli oggetti galleggianti.
"Stiamo continuando a costruire la visione artificiale in mare, la consapevolezza e l'accesso, che speriamo di spingere ulteriormente attraverso IGY come marchio affermato che ha strutture fisiche dove le barche vanno".
FINE
